Потому что Subaru – это единственный производитель легковых автомобилей с оппозитными двигателями и фирменной системой полного привода, разработанной еще в пятидесятые годы.
Subaru является подразделением крупнейшего машиностроительного концерна Fuji Heavy Industries, славится своими плоскими двигателями и солидным списком побед на Мировом Чемпионате по ралли. Но такой успех не был сиюминутным. История Subaru держится на сильных и харизматичных личностях, и началась она в далеком 1917 году. Именно тогда был основан завод, занимающийся производством … самолетов! Его владельцем был японец Чикухеи Накаджима. Ему удалось собрать великолепную команду инженеров, которые не знали слова «невозможно», а посему могли сконструировать что угодно и когда угодно. Самолеты компании весьма успешно продавались вплоть до окончания Второй мировой войны, когда Япония потерпела поражение. Естественно, спрос на самолеты стремительно упал, и компания была вынуждена выходить на новые рынки.
Впрочем, решение было найдено. В 1946 году компания выпускает мотороллер Fuji Rabbit, успешно удовлетворивший запросы японцев на экономичное средство передвижения.
В то же время руководство крупнейшего концерна Fuji Heavy Industries переходит к новому энергичному лидеру Кендзи Киту. Он незамедлительно открывает в своей компании подразделение по производству автомобилей и покупает предприятие Накаджимы. И уже в начале 50-х годов мир увидел первый экспериментальный легковой автомобиль Р-1.
Кендзи Кит также является и автором названия компании Subaru, что на японском языке означает скопление звезд в созвездии Тельца. Как правило, на небе виднеется не более шести звезд данного скопления. Но также это и намек на шесть компаний, которые входят в состав Fuji Heavy Industries.
Стоит отметить, что первые серийные автомобили, например, Subaru 360, были сконструированы по схемам и патентам Renault. Ситуация изменилась в 60-е годы, когда Subaru начинает выпускать собственные модели. В 1965-м году появилась революционная модель Subaru 1000 – легковой автомобиль, на который впервые в истории японского автопрома был установлен оппозитный двигатель. А в 1972 году на рынке появился Subaru Leone, первый в Японии легковой автомобиль с системой полного привода. С ним компания начала завоевывать международный рынок, прежде всего, в США, где модель пользовалась таким же успехом, как и в родных краях. Leone оказался настоящим японским бестселлером, продержавшись на конвейере с 1971 по 1994 год, стал прототипом популярной Subaru Impreza.
В 1989 году компания решила расширить поле деятельности, покорив автоспорт. Для участия в Формуле-1 был создан уникальный двенадцатицилиндровый оппозитный двигатель объемом 3,5 литра. Поскольку у компании не было собственной команды, она предложила свой двигатель популярной в тот период команде Minardi, но двигатель был забракован из-за огромного веса.
Впрочем, Мировой Чемпионат по ралли (WRC) оказался для Subaru более успешным. На Subaru Impreza, подготовленных английским тюнинговым ателье Prodrive, звания чемпиона мира по ралли пилоты Subaru добивались трижды: Колин Макрей в 1995 году, Ричард Бёрнс в 2001 и Петер Сольберг в 2003-м.
Да, Subaru не может похвастаться ошеломляющими объемами производства. Но громкое имя и превосходные технические характеристики продолжают покорять сердца любителей дорог по всему миру.
